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À l’occasion du Shanghai Motor Show en Avril 2017, Mercedes a dévoilé les caractéristiques du futur compact via le concept de la berline de classe A. Avec un modèle similaire à CLA, il fournit des informations sur les orientations stylistiques de la future gamme. Cependant, c’est le modèle bicorps qui ouvrira commercialement les hostilités dans la première moitié de 2018. La quatrième génération de Mercedes Classe A va renouveler les fondamentaux du courant.

PLUS D’ASPECTS PRATIQUES

Toujours exclusivement à 5 portes, sa base technique MFA2 sera une évolution de la traction actuelle. Si son habitabilité ne dépasse pas, la nouvelle coupe des vitres arrière améliorera l’accessibilité. De même, l’ouverture du coffre gagnera en praticité. Les feux arrière se divisent en deux parties, pour élargir le hayon. Si sa silhouette ne déroute personne, les détails feront la différence. La calandre adoptera un style inversé, typé « Panamericana », initié par le coupé AMG-GT, avec des optiques épousant ses contours. Sous le capot, les moteurs diesel de 2,1 l devraient céder la place à un 2,0 l, avec des puissances susceptibles de fournir entre 160 et 190 ch.

UNE QUALITÉ À BORD EN HAUSSE

Dans l’habitacle révélé officiellement, on découvre une planche de bord au look en totale rupture. La qualité des matériaux semble en net progrès pour faire taire les critiques émises sur l’actuelle qui, au passage, prend un sacré coup de vieux en termes de style. Un large bandeau tactile à son sommet, s’étalant horizontalement du haut de la console centrale jusqu’à sous les yeux du conducteur, derrière le volant. L’ensemble paraît très aéré et donne le sentiment de dégager beaucoup d’espace. Trois aérateurs taillés dans l’aluminium, jouent également sur ce thème de l’horizontalité. On remarque que la commande de roue pivotante laisse place au Touchpad équipant les récentes productions de la marque. La nouvelle Mercedes Classe A s’est clairement inspirée du design épuré de la planche de bord de l’Audi A3, en y ajoutant un supplément d’âme. Une vraie réussite esthétique !

LES DÉRIVÉS CLA ET GLA À SUIVRE L’AN PROCHAIN

Par la suite, le dérivé « trois volumes » CLA devrait apparaître fin 2018. S’il devait rester fidèle au concept A Sedan, il abandonnerait à contrecœur ses portes sans cadre. Quant au SUV GLA, il vient de subir un lifting. Son remplacement n’est pas prévu avant la fin de l’année 2019. Les deux variantes bénéficieront des mêmes caractéristiques techniques que la Mercedes Classe A.

Révélé en Mars 2018 au salon de Genève 2018, il sera lancé au cours de ce premier semestre. La future Mercedes Classe A devrait être affichée, en base, à un tarif proche de 24 000 €. Pour sa part, la future Mercedes CLA attendra jusqu’à la fin de l’année prochaine, et s’affichera à partir de 30 000 €. La boucle s’achèvera fin 2019 avec la future Mercedes GLA, à environ 29 000 € au prix d’attaque.

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